Дизельная электростанция CTG 275C в шумозащитном всепогодном кожухе — это высокомощный автономный силовой модуль номинальной мощностью 200 кВт. Исполнение в кожухе в сочетании с промышленным двигателем Cummins позволяет эксплуатировать установку на открытых площадках, обеспечивая защиту внутренних узлов от атмосферных осадков и значительное снижение уровня звукового давления при работе под нагрузкой.
Модель предназначена для энергоснабжения крупных строительных объектов, производственных предприятий, торговых центров и систем жизнеобеспечения зданий при уличном размещении.
Технические особенности комплектации:
Силовая установка высокого ресурса: Установка приводится в действие 6-цилиндровым рядным двигателем Cummins 6LTAA8.9-G2 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Агрегат отличается высокой приемистостью к скачкообразным нагрузкам, топливной эффективностью и адаптирован к длительной интенсивной эксплуатации в различных режимах.
Всепогодный шумозащитный кожух: Металлический корпус с антикоррозийным покрытием и внутренним слоем негорючего звукопоглощающего материала минимизирует акустическое воздействие на окружающую среду. Конструкция кожуха предохраняет двигатель, альтернатор и систему управления от прямого воздействия дождя, снега и пыли.
Стабильность выходных параметров: Синхронный альтернатор промышленного типа оснащен автоматическим регулятором напряжения (AVR), что гарантирует точность выходных характеристик тока (cos φ = 0.8), необходимых для стабильной работы сложного промышленного оборудования и систем автоматики.
Система контроля и мониторинга: Цифровая панель управления в режиме реального времени отображает все рабочие параметры: линейное и фазное напряжение, силу тока по каждой фазе, частоту, давление масла и температуру охлаждающей жидкости. Это позволяет оператору на объекте осуществлять полный контроль за состоянием станции.
Комплексная аварийная защита: Контроллер запрограммирован на принудительную остановку двигателя при возникновении критических ситуаций: падении давления масла, перегреве охлаждающей жидкости, превышении допустимых оборотов или перегрузке генератора.