Дизельная электростанция CTG 250DS в шумозащитном всепогодном кожухе — это автономный силовой модуль номинальной мощностью 180 кВт. Использование промышленного двигателя Doosan южнокорейского производства в сочетании с защитным исполнением корпуса позволяет эксплуатировать установку на открытых площадках в условиях городской застройки или вблизи жилых объектов, обеспечивая защиту внутренних узлов от атмосферных осадков и снижение уровня звукового давления.
Модель предназначена для энергоснабжения строительных площадок, торговых центров, производственных участков и систем жизнеобеспечения зданий при уличном размещении.
Технические особенности комплектации:
Силовая установка Doosan P086TI: Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 8,07 л с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Агрегат отличается высокой приемистостью к скачкообразным нагрузкам, эффективным сгоранием топлива и адаптирован к длительной интенсивной эксплуатации в различных климатических режимах.
Шумозащитный всепогодный кожух (Silent): Металлический корпус с антикоррозийным покрытием и внутренним слоем негорючего звукопоглощающего материала минимизирует акустическое воздействие на окружающую среду. Конструкция кожуха предохраняет двигатель, альтернатор и систему управления от прямого воздействия дождя, снега и пыли.
Стабильность выходных параметров: Синхронный альтернатор промышленного типа оснащен автоматическим регулятором напряжения (AVR), что гарантирует точность характеристик тока (cos φ = 0.8), необходимых для стабильной работы сложного промышленного оборудования и систем автоматики.
Система контроля и мониторинга: Цифровая панель управления в режиме реального времени отображает все рабочие параметры: линейное и фазное напряжение, силу тока по каждой фазе, частоту, давление масла и температуру охлаждающей жидкости. Это позволяет оператору на объекте осуществлять полный контроль за состоянием станции.
Комплексная аварийная защита: Контроллер запрограммирован на принудительную остановку двигателя при возникновении критических ситуаций: падении давления масла, перегреве охлаждающей жидкости, превышении допустимых оборотов или перегрузке генератора.