Дизельная электростанция CTG 330D в комплектации с автоматическим вводом резерва (АВР) — это высокопроизводительный силовой агрегат номинальной мощностью 240 кВт. Использование промышленного двигателя Doosan южнокорейского производства в сочетании с интеллектуальной системой автоматизации позволяет организовать надежное бесперебойное энергоснабжение средних и крупных объектов без необходимости ручного запуска при авариях в основной электросети.
Модель спроектирована для резервирования производственных линий, торговых центров, жилых комплексов и ответственных объектов инфраструктуры.
Технические особенности комплектации:
Автоматизация электроснабжения (АВР): Интегрированный щит автоматики непрерывно отслеживает параметры внешней сети. При пропадании напряжения или его критическом отклонении система инициирует автоматический запуск двигателя Doosan и переводит нагрузку на генератор. После восстановления сети автоматика производит обратное переключение и перевод ДГУ в режим ожидания.
Силовая установка Doosan P126TI-II: Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 11,05 л с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Агрегат отличается высокой приемистостью к скачкообразным нагрузкам, эффективным сгоранием топлива и адаптирован к длительной интенсивной эксплуатации в различных режимах.
Стабильность выходных параметров: Синхронный альтернатор промышленного типа оснащен автоматическим регулятором напряжения (AVR). Это гарантирует точность выходных характеристик тока (cos φ = 0.8), что необходимо для защиты чувствительного электронного оборудования и корректной работы систем автоматики.
Контроль и диагностика: Цифровая панель управления в режиме реального времени выводит полные рабочие данные: линейное и фазное напряжение, силу тока по каждой фазе, частоту, температуру охлаждающей жидкости и давление масла. Это позволяет оператору на объекте осуществлять полный мониторинг состояния станции.
Многоуровневая аварийная защита: Контроллер запрограммирован на автоматическую принудительную остановку двигателя при возникновении критических событий: падении давления масла, перегреве охлаждающей жидкости, превышении допустимых оборотов или перегрузке альтернатора.