Дизельная электростанция CTG 33C в комплектации с автоматическим вводом резерва (АВР) — это компактный и исключительно надежный силовой агрегат номинальной мощностью 24 кВт. Использование проверенного временем двигателя Cummins серии B в сочетании с интеллектуальной системой автоматизации позволяет организовать бесперебойное энергоснабжение объектов в полностью автоматическом режиме, исключая необходимость ручного запуска при сбоях в основной электросети.
Модель спроектирована для резервирования частных домовладений, небольших офисов, магазинов, заправочных станций (АЗС) и телекоммуникационных узлов.
Технические особенности комплектации:
Автоматизация электроснабжения (АВР): Интегрированный щит автоматики непрерывно контролирует параметры внешней сети. При пропадании фазы или критическом падении напряжения система инициирует запуск двигателя и переводит нагрузку на генератор. После восстановления стабильного сетевого питания автоматика производит обратное переключение и охлаждение двигателя в режиме холостого хода перед остановкой.
Силовая установка Cummins 4B3.9-G2: Рядный 4-цилиндровый атмосферный двигатель объемом 3,9 л. Данная серия Cummins получила мировое признание благодаря своей неприхотливости к качеству топлива, простоте механической конструкции и высокому ресурсу, что делает её оптимальной для длительной эксплуатации в любых условиях.
Стабильность выходных параметров: Синхронный альтернатор промышленного типа оснащен автоматическим регулятором напряжения (AVR). Это гарантирует стабильность характеристик тока (cos φ = 0.8), что критически важно для корректной работы бытовой электроники, газовых котлов и систем освещения.
Контроль и диагностика: Цифровая панель управления в режиме реального времени отображает все рабочие данные: напряжение по фазам, силу тока, частоту, моточасы, температуру охлаждающей жидкости и давление масла. ЖК-дисплей обеспечивает удобство мониторинга состояния всех систем ДГУ.
Многоуровневая аварийная защита: Контроллер настроен на автоматическую принудительную остановку двигателя при возникновении критических событий: низком давлении масла, перегреве охлаждающей жидкости, превышении допустимых оборотов или перегрузке альтернатора.