Дизельная электростанция CTG 500C в исполнении с автоматическим вводом резерва (АВР) и в защитном всепогодном кожухе представляет собой высокомощный автономный силовой комплекс номинальной мощностью 360 кВт. Данная конфигурация, построенная на базе промышленного двигателя Cummins, рассчитана на эксплуатацию под открытым небом и обеспечивает автоматическое восстановление энергоснабжения объектов при авариях в основной электросети.
Модель предназначена для резервирования крупных производственных предприятий, торговых центров, жилых кварталов и объектов критической инфраструктуры.
Технические особенности комплектации:
Автоматизация электроснабжения (АВР): Интегрированный щит автоматики непрерывно отслеживает параметры внешней сети. При пропадании напряжения или его выходе за рабочие диапазоны система инициирует запуск двигателя Cummins и переводит нагрузку на генератор. При восстановлении сети автоматика производит обратное переключение и перевод ДГУ в режим ожидания.
Силовая установка высокого ресурса: 6-цилиндровый рядный двигатель Cummins QSZ13-G3 с электронным управлением впрыском и промежуточным охлаждением воздуха. Агрегат отличается высокой приемистостью к скачкообразным нагрузкам, топливной эффективностью и адаптирован к длительной интенсивной эксплуатации.
Исполнение в кожухе: Металлический корпус с внутренним слоем негорючего звукопоглощающего материала снижает уровень акустического давления и защищает внутренние узлы (двигатель, альтернатор, проводку) от прямого воздействия атмосферных осадков, пыли и ультрафиолета.
Стабильность выходных параметров: Синхронный альтернатор промышленного типа оснащен автоматическим регулятором напряжения (AVR), что гарантирует точность характеристик тока, необходимых для защиты чувствительного оборудования и систем промышленной автоматики.
Контроль и диагностика: Цифровая панель управления в режиме реального времени отображает полные рабочие данные: фазное напряжение, силу тока, частоту, давление масла и температуру охлаждающей жидкости. Контроллер запрограммирован на автоматическую аварийную остановку двигателя при возникновении критических неисправностей.