Дизельная электростанция CTG 88C в шумозащитном всепогодном кожухе — это компактный и надежный силовой модуль номинальной мощностью 64 кВт. Исполнение в защитном корпусе в сочетании с промышленным двигателем Cummins позволяет эксплуатировать установку на открытых площадках в условиях городской застройки, обеспечивая эффективное снижение уровня звукового давления и защиту внутренних узлов от атмосферных осадков.
Модель предназначена для энергоснабжения небольших строительных площадок, загородных отелей, частных домовладений, а также в качестве резервного источника питания для офисных центров и магазинов.
Технические особенности комплектации:
Силовая установка Cummins 4BTA3.9-G11: Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 3,9 л с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Серия B от Cummins известна своей исключительной выносливостью, простотой конструкции и высокой ремонтопригодностью, что делает её оптимальной для работы в интенсивном режиме.
Всепогодный шумозащитный кожух: Металлический корпус с антикоррозийным покрытием и внутренним слоем негорючего звукопоглощающего материала минимизирует акустическое воздействие на окружающую среду. Конструкция кожуха надежно предохраняет двигатель, альтернатор и систему управления от прямого воздействия дождя, снега и пыли.
Стабильность выходных параметров: Синхронный альтернатор промышленного типа оснащен автоматическим регулятором напряжения (AVR), что гарантирует точность характеристик тока (cos φ = 0.8), необходимых для стабильной работы чувствительной электроники и бытовой техники.
Система контроля и мониторинга: Цифровая панель управления в режиме реального времени отображает все рабочие параметры: линейное и фазное напряжение, силу тока по каждой фазе, частоту, давление масла и температуру охлаждающей жидкости. Это позволяет оператору на объекте осуществлять полный контроль за состоянием станции.
Комплексная аварийная защита: Контроллер запрограммирован на принудительную автоматическую остановку двигателя при возникновении критических ситуаций: падении давления масла, перегреве охлаждающей жидкости, превышении допустимых оборотов или перегрузке генератора.