Дизельная электростанция CTG 110C в комплектации с автоматическим вводом резерва (АВР) — это надежный силовой агрегат номинальной мощностью 80 кВт. Использование проверенного промышленного двигателя Cummins в сочетании с интеллектуальной системой автоматизации позволяет организовать бесперебойное энергоснабжение объектов без необходимости ручного вмешательства при авариях в основной электросети.
Модель спроектирована для резервирования небольших производственных цехов, складских комплексов, загородных отелей, медицинских центров и объектов связи.
Технические особенности комплектации:
Автоматизация электроснабжения (АВР): Интегрированный щит автоматики непрерывно осуществляет мониторинг параметров внешней сети. При пропадании напряжения или его критическом отклонении от заданных значений система инициирует автоматический запуск двигателя и переводит нагрузку на генератор. После восстановления сети автоматика производит обратное переключение и перевод ДГУ в режим ожидания.
Силовая установка Cummins 6BT5.9-G2: Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 5,9 л с турбонаддувом. Серия B от Cummins характеризуется исключительной выносливостью, простотой конструкции и адаптирована к длительной интенсивной эксплуатации при переменных нагрузках.
Стабильность выходных параметров: Синхронный альтернатор промышленного типа оснащен автоматическим регулятором напряжения (AVR). Это гарантирует точность характеристик тока (cos φ = 0.8), что критически важно для защиты чувствительного электронного оборудования, систем освещения и корректной работы автоматики.
Контроль и диагностика: Цифровая панель управления в режиме реального времени выводит полные рабочие данные: линейное и фазное напряжение, силу тока по каждой фазе, частоту, температуру охлаждающей жидкости и давление масла. Это позволяет оператору точно отслеживать состояние всех систем станции.
Многоуровневая аварийная защита: Контроллер запрограммирована на автоматическую принудительную остановку двигателя при возникновении критических событий: падении давления масла, перегреве охлаждающей жидкости, превышении допустимых оборотов или перегрузке альтернатора.